문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 모터스포트 (문단 편집) ====# 시즌 상세 #==== [[파일:external/www.ewrc-results.com/35143_c2jqze5xaaabvji.jpg|width=400]] 개막전 몬테카를로 랠리에서는 SS1에서 [[헤이든 패든]]이 헤어핀을 돌다가 블랙 아이스를 밟고 미끄러지며 관중을 덮쳤다. 헤이든 패든과 그의 보조 드라이버 존 케너드는 무사했으나 이 사고로 관객 중 1명이 랠리카에 치어 숨졌다. 이는 1996년 핀란드 랠리에서 관중 1명이 숨진 사고 이후 21년만에 WRC에서 관중이 사망한 사고로, 성능을 큰 폭으로 업그레이드한 올해 첫 경기에서 인명 사고가 발생한 만큼 성능과 안전에 관한 문제가 다시 논쟁거리가 될 전망이다. [[헤이든 패든]]은 사망한 스페인 관중에 대한 애도 표시로 몬테카를로 랠리를 아예 포기했다. SS1 역시 아예 스테이지가 취소되며 기존의 기록들이 모두 삭제됐다. 정식 기록이 되기 시작한 SS2에서는 [[티에리 누빌]]이 스테이지 2위 [[세바스티앙 오지에]]보다 7.8초 빠른 기록으로 스테이지 1위를 차지했다. 반면 [[다니 소르도]]는 26.6초 느린 기록으로 스테이지 8위를 기록하며 종합 8위에 그쳤다. 금요일 오전에는 SS3에서 [[오트 태나크]]가 스테이지 1위를 기록하며 종합 3위로 상승했다. [[티에리 누빌]]은 오트 태나크보다 1.6초 느린 기록으로 스테이지 2위를 기록하며 16.5초 차이로 1위를 지켰다. [[세바스티앙 오지에]]는 도랑에 빠져 시간 손실을 크게 보는 행운 역시 뒤따랐다. [[파일:external/www.ewrc-results.com/35143_c2m190zuaaa4mph.jpg|width=400]] 38.94km로 장거리인 SS4에서는 [[티에리 누빌]]이 스테이지 1위를 차지하며 종합 1위를 지킨다. 여기서 또 현대의 강력한 경쟁자 중 하나인 시트로엥의 [[크리스 미크]]가 사고로 조기 탈락한다. [[파일:external/www.ewrc-results.com/35143_c2ngei4xaaadsas.jpg|width=400]] 오전 마지막 스테이지 SS5에서는 SS4까지 종합 3위를 기록했던 [[유호 해니넨]]이 사고로 탈락한 가운데 [[티에리 누빌]]이 또 스테이지 1위를 하며 종합 1위를 지킨다. 덩달아 [[야리마티 라트발라]]는 4위, [[다니 소르도]]는 5위까지 점프한다. 금요일 오후에는 SS6에서 [[티에리 누빌]]이 스테이지 1위를 기록하며 [[오트 태나크]]와의 차이를 31.7초에서 38.2초로 벌린다. SS7에서는 [[티에리 누빌]]이 페이스 노트 실수로 스테이지 4위에 그쳤지만 종합 1위를 지킨 반면 [[다니 소르도]]는 시트로엥의 [[크레이그 브린]]에게 종합 5위를 빼앗기며 종합 6위로 추락한다. 마지막 SS8은 [[티에리 누빌]]은 잘 달려놓고 터보 부스트에 문제가 생겨 [[세바스티앙 오지에]]와의 간격은 52초대에서 45.1초로 줄어든다. 반면 [[오트 태나크]]가 다운쉬프팅 문제로 고생한 덕분에 [[오트 태나크]]와의 간격은 더욱 벌어지게 됐다. [[다니 소르도]]는 도랑에 잠깐 빠져 시간을 잃은 시트로엥의 크레이그 브린으로부터 종합 5위를 뺏어온다. 금요일 일정이 모두 끝났을 때 탑5는 [[티에리 누빌]]-[[세바스티앙 오지에]]-[[오트 태나크]]-[[야리마티 라트발라]]-[[다니 소르도]] 이렇게 티에리 누빌이 1등이지만 아직 토요일, 일요일 일정이 남아있어 어떤 변수가 생길지 예상할 수 없을 뿐 아니라 세바스티앙 오지에와 오트 태나크 역시 무서운 실력을 가진 드라이버라 안심할 수 없는 상황이다. 토요일은 올해부터 바뀐 출발순서 규정[* 2016년까지는 토요일까지는 지난 경기 혹은 지난 시즌 드라이버 성적 순으로 출발한 뒤 일요일만 전날까지의 해당 랠리 순위의 역순으로 출발했지만 2017년부터는 금요일까지만 지난 경기 혹은 지난 시즌 드라이버 성적 순으로 출발한 뒤 토요일부터 전날까지의 해당 랠리 순위의 역순으로 출발하는 것으로 달라졌다.]에 따라 진행됐다. 그에 따른 출발순서는 엘핀 에반스-[[크레이그 브린]]-[[다니 소르도]]-[[야리마티 라트발라]]-[[오트 태나크]]-[[세바스티앙 오지에]]-[[티에리 누빌]]-스테판 르페브르[* 여기서부터 랠리2 규정에 따른 재출발자들이다.]-[[유호 해니넨]]-[[크리스 미크]]. SS9에서는 [[티에리 누빌]]이 1위를 기록하며 스테이지 2위를 기록한 종합 2위 [[세바스티앙 오지에]]와의 간격을 47.7초로 벌렸다. 티에리 누빌은 '''시즌 첫 랠리에 랠리카가 이렇게 잘 작동한 적은 없었다'''며 만족감을 표시했다. 반면 [[다니 소르도]]는 여전히 자신감이 떨어지는 모습을 보여주며 작년 랠리카로 출전한 시트로엥의 크레이그 브린에게 다시 종합 5위 자리를 내준다. SS10에서 [[티에리 누빌]]은 초반에 약간의 언더스티어를 겪어 리듬을 늦췄음에도 스테이지 6위의 [[세바스티앙 오지에]]보다 13초 빠른 기록으로 스테이지 2위를 하며 간격을 1분 이상으로 벌린다. [[다니 소르도]]가 스테이지 3위로 드디어 괜찮은 기록이 나왔으며 그 덕분에 인터컴 문제로 코드라이버와 교신을 할 수 없었던 크레이그 브린을 추월해 다시 종합 5위로 올라선다. 한편 스테이지 1위는 유리한 출발 순서를 활용한 디맥팀의 엘핀 에반스가 차지했다. 4전 랠리인 체 게바라 에너지 드링크 뚜르 드 코르시카-랠리 드 프랑스와 5전인 랠리 아르헨티나에서 [[티에리 누빌]]이 우승하였다. 이후 6,7전을 포드 M-스포트에 내주다 8전 폴란드 랠리와 최종전 랠리 오스트레일리아에서 다시 [[티에리 누빌]]이 우승을 차지하며 티에리 누빌이 드라이버 2위, 현대 모터스포트는 메뉴팩처러 2위로 2017 시즌을 마무리하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기